|
|
|
SUBARU ЕХ –ЭКСтремальные двигателивсе мотопомпы Robin-Subaru Вы можете выбрать и приобрести в нашем каталоге товаров »
Двигатели Subaru-Robin серии ЕХ – это 4-х тактные бензиновые двигатели воздушного охлаждения с наклонным расположением цилиндра и верхним приводом распредвала (OHC). Двигатели EX созданы для удовлетворения запросов профессиональных пользователей, обладают чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы. На сегодняшний день двигатели серии ЕХ являются лучшими двигателями в своем классе. ЭКСтремально продвинутая технология Двигатели серии ЕХ являются двигателями нового поколения, воплотившими в себя большое количество новейших технических решений, в том числе – заимствованных из автомобилестроения. Своей ЭКСтремальной надежностью и длительным сроком службы двигатели EX обязаны применению последних технических достижений в области создания многоцелевых двигателей: - Сверхмощная цепь ГРМ. Применение звеньев овальной формы, изготовленных из закаленной стали, повышает эксплутационные характеристики двигателя и препятствует растяжению цепи, что в свою очередь позволяет использовать двигатель длительное время без перерывов на обслуживание.
- Новая конструкция крышки главного подшипника. Установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя.
- Лучшая система охлаждения и смазки. Увеличенный срок службы двигателей достигается благодаря эффективной системе охлаждения и точной системе смазки. Развитая система ребер охлаждения, расположенных на стенках картера, цилиндре, головке блока и корпусе двигателя обеспечивает эффективный отвод тепла.
- Надежная работа коленчатого вала. Шариковые подшипники большого размера, установленные на обоих концах коленчатого вала, обеспечивают максимальную стабильность при работе с большими нагрузками.
- Длительный срок службы. Все двигатели Subaru-Robin являются гильзованными. Применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу и обеспечивает длительную и надежную работу.
Экстремальная мощность и производительность двигателей серии ЕХ Экстремальная мощность, производительность и экономичность достигаются благодаря применению следующих технологий: - Оптимальное сгорание топлива. Сложная конструкция камеры сгорания наряду с оптимальным углом расположения впускного и выпускного клапанов позволяют добиться высокоскоростного и гомогенизированного воспламенения топливной смеси.
- Оптимальная конструкция впускного клапана. Применение прямого впускного клапана специальной конструкции минимизирует сопротивление воздушного потока.
- Экологическая безопасность. Двигатели Robin Subaru серии EX соответствуют последним требованиям Управления по охране окружающей среды США, а также требованиям по выхлопу принятым в Японии в 2003 году.
Экстремально тихие Инженерам компании Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями и моделями двигателей конкурирующих марок. Двигатели Subaru-Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет следующих нововведений: - снижения механического шума путем применения высокотехнологичной системы верхневального привода;
- применение жесткого глушителя оптимальной мощности.
Экстремально легкий запуск двигателя
Двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара. - надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением современной системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания;
- двигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре ниже -10°С без заметных ощущений обратного удара.
Экстремально легкое обслуживание Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Высокая степень взаимозаменяемости деталей среди разных моделей серии EX позволяет максимально упростить обслуживание и снизить расходы по ремонту. - более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми для моделей ЕХ13, ЕХ17: это глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т.д.;
- более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми для моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21: направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания и т.д.
Несмотря на высокую технологичность двигателей серии EX, для осуществления регулярного техобслуживания, а также сборки-разборки данного типа двигателей, не требуется применение каких-либо специальных инструментов. Сравнительные таблицы старых и новых моделей культиваторов:
503Н / 503R
Модель | 503H | 503R | | Двигатель | Honda GC 135 | Subaru EX13 | | Мощность | 3 кВт / 4 л.с. | 3,3 кВт / 4,5 л.с. | | Ширина захвата / количество фрез | 60 см / 4 фрезы | 60 см / 4 фрезы | | Глубина рыхления / диаметр фрезы | 25 см / 320 мм | 25 см / 320 мм | | Профиль ножа фрезы | отгиб в сторону и назад | отгиб в сторону | | Сцепление / управление сцеплением | пневматическое / клавиша | тросовое / рычаг | | Соедининение картера редуктора | болтовое | стяжная лента | | Кожух корпуса | боковой + верхний | боковой | | Передачи | 1 вперед | 1 вперед / 1 назад | | Регулировка ручки управления | по высоте + в стороны | по высоте | | Вес | 48 кг | 53 кг | | Стоимость (ориентировочная, сезон 2008) | 4900 грн | 4600 грн |
508 / 509
Модель | 508 | 509 | | Двигатель | Honda GC 160 | Subaru EX17 | | Мощность | 3,7 кВт / 5 л.с. | 4,4 кВт / 6,0 л.с. | | Ширина захвата / количество фрез | 84 см / 6 фрез | 84 см / 6 фрез | | Глубина рыхления / диаметр фрезы | 25 см / 320 мм | 25 см / 320 мм | | Профиль ножа фрезы | отгиб в сторону и назад | отгиб в сторону и назад | | Сцепление / управление сцеплением | пневматическое / клавиша | пневматическое / клавиша | | Соедининение картера редуктора | болтовое | болтовое | | Кожух корпуса | боковой + верхний | боковой + верхний | | Передачи | 1 вперед / 1 назад | 1 вперед / 1 назад | | Регулировка ручки управления | по высоте + в стороны | по высоте + в стороны | | Вес | 56 кг | 57 кг | | Стоимость (ориентировочная, сезон 2008) | 6200 грн | 5900 грн | Приложение: Информация по двигателям Subaru EX. Сравнение с Honda GC и Briggs Intek. |
|
|
|
|
