SUBARU ЕХ -ЭКСтремальные двигатели

Двигатели Subaru-Robin серии ЕХ – это 4-х тактные бензиновые двигатели воздушного охлаждения с наклонным расположением цилиндра и верхним приводом распредвала (OHC). Двигатели EX созданы для удовлетворения запросов профессиональных пользователей, обладают чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы. На сегодняшний день двигатели серии ЕХ являются лучшими двигателями в своем классе. ЭКСтремально продвинутая технология Двигатели серии ЕХ являются двигателями нового поколения, воплотившими в себя большое количество новейших технических решений, в том числе – заимствованных из автомобилестроения. Своей ЭКСтремальной надежностью и длительным сроком службы двигатели EX обязаны применению последних технических достижений в области создания многоцелевых двигателей:

• Сверхмощная цепь ГРМ. Применение звеньев овальной формы, изготовленных из закаленной стали, повышает эксплуатационные характеристики двигателя и препятствует растяжению цепи, что в свою очередь позволяет использовать двигатель длительное время без перерывов на обслуживание.
• Новая конструкция крышки главного подшипника. Установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя.
• Лучшая система охлаждения и смазки. Увеличенный срок службы двигателей достигается благодаря эффективной системе охлаждения и точной системе смазки. Развитая система ребер охлаждения, расположенных на стенках картера, цилиндре, головке блока и корпусе двигателя обеспечивает эффективный отвод тепла.
• Надежная работа коленчатого вала. Шариковые подшипники большого размера, установленные на обоих концах коленчатого вала, обеспечивают максимальную стабильность при работе с большими нагрузками.
• Длительный срок службы. Все двигатели Subaru-Robin являются гильзованными. Применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу и обеспечивает длительную и надежную работу.

Экстремальная мощность и производительность двигателей серии ЕХ Экстремальная мощность, производительность и экономичность достигаются благодаря применению следующих технологий:

• Оптимальное сгорание топлива. Сложная конструкция камеры сгорания наряду с оптимальным углом расположения впускного и выпускного клапанов позволяют добиться высокоскоростного и гомогенизированного воспламенения топливной смеси.
• Оптимальная конструкция впускного клапана. Применение прямого впускного клапана специальной конструкции минимизирует сопротивление воздушного потока.
• Экологическая безопасность. Двигатели Robin Subaru серии EX соответствуют последним требованиям Управления по охране окружающей среды США, а также требованиям по выхлопу принятым в Японии в 2003 году.

Экстремально тихие Инженерам компании Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями и моделями двигателей конкурирующих марок. Двигатели Subaru-Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателямитого же класса. Это достигнуто за счет следующих нововведений:

• снижения механического шума путем применения высокотехнологичной системы верхневального привода;
• применение жесткого глушителя оптимальной мощности.

Экстремально легкий запуск двигателя
Двигателисерии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара.

• надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением современной системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания;
• двигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре ниже -10°С без заметных ощущений обратного удара.

Экстремально легкое обслуживание Большая часть деталей двигателейсерии ЕХ унифицирована. Высокая степень взаимозаменяемости деталей среди разных моделей серии EX позволяет максимально упростить обслуживание и снизить расходы по ремонту.

• более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми для моделей ЕХ13, ЕХ17: это глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т.д.;
• более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми для моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21: направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания и т.д.

Несмотря на высокую технологичность двигателей серии EX, для осуществления регулярного техобслуживания, а также сборки-разборки данного типа двигателей, не требуется применение каких-либо специальных инструментов. Сравнительные таблицы старых и новых моделей культиваторов:

503Н / 503R

Модель	503H	503R
Двигатель	Honda GC 135	Subaru EX13
Мощность	3 кВт / 4 л.с.	3,3 кВт / 4,5 л.с.
Ширина захвата / количество фрез	60 см / 4 фрезы	60 см / 4 фрезы
Глубина рыхления / диаметр фрезы	25 см / 320 мм	25 см / 320 мм
Профиль ножа фрезы	отгиб в сторону и назад	отгиб в сторону
Сцепление / управление сцеплением	пневматическое / клавиша	тросовое / рычаг
Соединение картера редуктора	болтовое	стяжная лента
Кожух корпуса	боковой + верхний	боковой
Передачи	1 вперед	1 вперед / 1 назад
Регулировка ручки управления	по высоте + в стороны	по высоте
Вес	48 кг	53 кг
Стоимость (ориентировочная, сезон 2008)	4900 грн	4600 грн

508 / 509

Модель	508	509
Двигатель	Honda GC 160	Subaru EX17
Мощность	3,7 кВт / 5 л.с.	4,4 кВт / 6,0 л.с.
Ширина захвата / количество фрез	84 см / 6 фрез	84 см / 6 фрез
Глубина рыхления / диаметр фрезы	25 см / 320 мм	25 см / 320 мм
Профиль ножа фрезы	отгиб в сторону и назад	отгиб в сторону и назад
Сцепление / управление сцеплением	пневматическое / клавиша	пневматическое / клавиша
Соединение картера редуктора	болтовое	болтовое
Кожух корпуса	боковой + верхний	боковой + верхний
Передачи	1 вперед / 1 назад	1 вперед / 1 назад
Регулировка ручки управления	по высоте + в стороны	по высоте + в стороны
Вес	56 кг	57 кг
Стоимость (ориентировочная, сезон 2008)	6200 грн	5900 грн

Приложение: Информация по двигателям Subaru EX. Сравнение с Honda GC и Briggs Intek.


2008-02-22 +Gulak Igor